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印度港口罢工对国内聚烯烃市场的影响
来源:体育平台App    发布时间:2020-11-07 17:14:02
本文摘要:印度的外国商人在中国供应的聚丙烯比聚乙烯多得多。其中,保诚是聚丙烯的主要供应商。其中,保诚是聚丙烯的主要供应商。据卓闯了解,目前保诚*的货物也是5月装船,保诚在印度的集装箱港口是Pipavav,受总罢工影响较小。

印度

最近国内外港口不太平,印度港口罢工频繁,上海港连续堵车,都积极开展包括聚烯烃进出口在内的国际贸易,减少了很多障碍。今年4月初,上海洋山港码头经常发生交通堵塞,大量集装箱冲刷码头,使港口堆场和仓库承受的储存压力较小。主要是货多船少,船公司装备过剩。

那么这次事件对国内聚烯烃市场有什么影响呢?我们来为行业分析一下。首先,在出口市场上,聚烯烃作为国产聚烯烃的影响力有限,大部分出口东南亚,南亚占20%左右,整体数量比较少,所以影响力比较小。相对来说,对国内市场从印度进口的聚烯烃产品影响更大。

印度的主要供应商包括新城、海尔蒂亚、印度国家石油公司、盖尔、HPCL和其他石化产品。2016年,印度向中国供应高压聚乙烯,占比90%以上,线性和高压占比不到10%。由于去年印度向中国供应的聚乙烯总量仅为46,000吨,在来源国所占比例相对较小,总体影响有限。但由于印度外商供应的高压多为高压拉丝,在拉丝旺季其供应仍对市场有一定影响。

聚烯烃

印度的外国商人在中国供应的聚丙烯比聚乙烯多得多。2016年,印度国内市场供应量高达10万吨,而2015年则接近20万吨。

聚烯烃

聚丙烯的供应商主要来自印度新城、印度石油等。其中,保诚是聚丙烯的主要供应商。据卓闯了解,目前保诚*的货物也是5月装船,保诚在印度的集装箱港口是Pipavav,受总罢工影响较小。总的来说,印度港口罢工对国内聚烯烃市场的影响是有限的,其中聚乙烯供应所占比例较小,聚丙烯的装运日期临近,主要供应商的装运港口不受罢工影响。

但有必要提醒业内同行,最近南亚的报价被拒时,要增加总罢工险,等一些可选的保险,规避风险。因为在包括进口聚烯烃在内的国际贸易中,很多国内贸易商都是采用CFR或者CIF进行进口,保险是委托或者有必要由卖方办理的。

一般来说,一切风险都是必要的,但“一切风险并不能保证一切”。印度港口大罢工期间,塑料同行在销售海险时要综合考虑,规避风险。


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